Владик, прости, Владик, прощай...

         Признаться уже давненько, ну последние года 2-3 так точно, воспринимаю компанию Vladislav как "сбитого летчика". Когда-то даже указывал на те или иные их огрехи, да видать не по Сеньке шапка. Объем продаж (у нас) по данному поставщику сокращается год от года, наличие быстро выбивается, глубина внутри номенклатуры по большинству позиций единичная (1-2-3). Многие их начинания быстро проваливались, не набирая коммерческой мощи (те же попытки с оригиналом - Toyota, Mitsubishi и пр.).  Можно перечислять еще и еще. Текучка персонала, а в последнее время еще и обозленные водители, меняющиеся со скоростью ветра, подтверждение тому, что что-то в компании идет не так. Не знаю, может у меня субъективное отношение к ним, либо это только по Харькову так, а в других городах, где еще есть филиалы Владика, все в ажуре... Но, помнится, лет эдак 5-6 назад Vladislav был по крайней мере на порядок более презентабелен и конкурентен, чем ныне. Еще вынужден констатировать, что на сегодня борьба извечному конкуренту Владислава - Юниктрейду, Владиславом проиграна и продажи тому подтверждение (об этом в предыдущем посту было сказано).

        

         Но о чем это я? Ведь хотел сказать о другом. Еще в декабре минувшего года мы заметили новшества на сайте Владика. Когда логинешься в их веб-магазине, справа на экране, как будто в дорогой иномарке, стали эффектно загораться датчики на всю высоту (три шкалы) и плавно опускаться вниз. Подумали еще, что лоховской понт для пущего эффекту сделали. Мало ли, может дизайнер новый штатный завелся и решил сайт подапгрейдить. Ну нехай будет, подумали. А оказалось то, что это не картинка бегущая, а машинка адская...

Ще не вмерли в Українi нi постачальники нi імпортери автозапчастин (Omega Open Face)

           Итак, после вынужденного небольшого перерыва продолжим обзор событий на рынке автозапчастей для иномарок в Украине. Вынужденный перерыв был обусловлен событиями в нашей многострадальной Рідній Неньці, которую рвал на клочья своей братской любовью наш бывший "старший брат" и от "любви" которого мы до сих пор продолжаем страдать. Естественно, наша работа (я имею всех нас - торговцев автозапчастями) не останавливалась, как и помощь нашим ребятам, которые отстаивали нашу независимость на войне. Просто остальные проекты отошли на второй план. Но события последних двух месяцев, происходящие как на политической карте нашей страны, так и в экономической части, обнадеживают и начинают потихоньку возвращать нас к нормальной жизни. В отношении признаков оживления рынка остановлюсь чуть подробнее.

Резерв автозапчастей - это добро или зло? Антология резерва топ-поставщиков автозапчастей

        Каждому барыге знакомо сладостное чувство удовлетворения и предвкушения скорой продажи с доходом выше обычного, когда он по поисковому обращению клиента резервирует запчасть, которая на данный момент в единственном экземпляре и на одном единственном складе по наличию в Украине и нет заменителей/аналогов этой запчасти. Такая продажа уже фактически у него в кармане, ведь после непродолжительного поиска, в этот же день, либо спустя 1-2 дня, этот клиент опять обратится к нему и если запчасть горящая, будет готов заплатить любые разумные деньги за скорейшее получение заветной запчасти. Знаем, сами такие))). При этом