Итоговый рейтинг 2017 поставщиков автозапчастей для иномарок

Итак, соберем из ранее проведенных оценок совокупный итоговый Рейтинг Топ-поставщиков Украины автозапчастей для иномарок 2017 (оценка поставщика с точки зрения его ценности для клиента-продавца, сезон 2016-2017). Итак, наша большая семерка G7 выглядит так:

Место в Рейтинге 2017	Наименование Поставщика	Количество набранных баллов	Оценка по 10-бальной шкале	Качественная оценка по рейтингу	Место в прошлом Рейтинге	+/-
1	Омега	88	9	Очень хорошо	3	↑ +2
2	Элит	81	9	Очень хорошо	1	↓ -1
3	Юник	80	9	Очень хорошо	4	↑ +1
4	Автотехникс	75	8	Хорошо	2	↓ -2
5	Интеркарс	68	7	Нормально	3	↓ -2
6	Бастион	66	7	Нормально	5	↓ -1
7	Владислав	64	7	Нормально	3	↓ -4
`

Запчасти Q-Fix – украинский аналог российского Фебеста

Итак, встречаем украинский аналог российско-китайского Фебеста -  бренд Q-Fix. Надеемся, что по качеству он хотя бы будет по-лучше, чем низкокачественный Febest. Пусть это будет тот же Китай, но хотелось бы, чтоб более качественный.

Почему украинский? В поисковиках особо нет информации и упоминания о производителе Q-Fix, только об автокреслах под одноименным брендом. 
А ссылки по автозапчастям с брендом Кью-Фикс, в основном, родом из Украины. Поэтому, можно сделать вывод, что скорее всего это виртуальная торговая марка украинского предпринимателя, созданная под определенные группы ходовых запчастей, по типу широко всем известного FEBEST, который создали россияне под производственные мощности в Китае и с якобы немецким происхождением. Возможно, когда думали, как назвать бренд, у этого предпринимателя ребенок катался в автокресле Q-Fix, откуда и выросли ноги у этого бренда))). Это лишь версия, но часто бизнес на наших широтах именно так и делается...

Рейтинговая оценка ЮникТрэйд (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

Итак, последний Топ-поставщик нашего рейтинга – компания UniqueTrade.

Юник - один из наиболее динамичных игроков рынка продаж автозапчастей для иномарок последних 2-х лет. Для нас Юник - единственный, кто из G7 тягается по объемам продаж с Омегой и в иные месяцы даже превосходит ее. И это несмотря на отсутствие склада в Харькове, а может и благодаря его отсутствию, что снижает себестоимость запчасти для Юника и делает его цену на запчасть для клиента одной из самых низких по входу. О рывке Юника, и почему это произошло, я упоминал ранее, и еще ранее.

А теперь подробнее.

Рейтинговая оценка ЭЛИТ (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

  

Вот и дошла очередь до постоянного участника нашего рейтинга топ поставщиков – компании Elit.

Что хочется отметить позитивного и негативного за прошедшие 4 года с момента последнего рейтинга. Во-первых, сразу хочу сделать комплимент. Мое почтение иностранным собственникам компании Элит, которые не дрогнули и не ушли с началом боевых действий с территории Украины. Тогда как их коллеги из Германии (компания Трост) быстро свернули все офисы и склады компании TROST в Украине. Элит и Интеркарс – остались на нашем рынке, и думаю, не пожалели об этом.

На момент последнего рейтинга номенклатура живого наличия Элита в 2013году составляла 33 тыс. строк, тогда как по состоянию на июль 2017 – 77 тыс. строк. Прирост номенклатуры наличия составил - 130% ! Отличный результат. Элит, не то что, не свернул склады, а еще нарастил ассортимент боле, чем в 2 раза.

Рейтинговая оценка ОМЕГА (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

Что мы имеем по Омеге за прошедшие 4 года с момента последнего рейтингового обзора в 2013году?

Пальцы загибать долго, перечислю основное.

Номенклатура живого наличия выросла с 40 тыс. до 72 тыс. строк по иномарке (газ, ваз, квас и пр. я здесь не считаю). То есть прирост номенклатуры на 80%, к тому же реально поддерживаемой на многих филиалах одновременно. Впечатляет! Причем цифра могла быть и больше, просто Омега не дает в своей выгрузке номенклатуру по грузовой иномарке, кроме как по своим лэйблам – Дорожная Карте, Райдер и пр.

Далее.

Рейтинговая оценка Интеркарс (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

А вот постоянный середняк нашего рейтинга поставщик Intercars порадовал в этом году ростом продаж по нему. Он бы так и оставался аутсайдером в части объемов продаж, если бы не открыл филиал в Кременчуге и не сделал бесплатную ежедневную доставку через Кременчуцкий филиал в Харьков через своих харьковских представителей. 

Ранее с Интеркарсом работали через киевский филиал UJ3 - ребята отличные, проблем не возникало, организовали бесплатную доставку на перевозчики, но все же это не то, что приносят заказ под нос, причем в среднем до 11-12 дня, тогда как перевозчики сейчас из рук вон плохо работают, все задерживается. К тому же не стало проблем с возвратам - отдал водиле и все, да к тому же без оплаты перевозчикам за возврат! Да и заказать позицию по Кременчугу можно хоть в 9 вечера с доставкой на утро. 

В общем, Интеркарс порадовал нас логистикой, а мы радуем его продажами.

Рейтинговая оценка Владислав (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

И снова Владислав. Что-слишком много его стало. Кого интересует – можно пробежаться по экрану по последним нескольким постам на тему Владислава, а кто не в курсе, то напомню.

Рейтинговая оценка Бастион (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

Если брать другие компании из Одессы, то Бастион не совсем типичная для этого региона компания. Прежде всего, по отношению к клиенту. Они хорошо идут на контакт, вежливы, гибкие, настроены на развитие, изменения и на нужды клиента, а не на свои внутренние закостенелые правила и упор рогами, как многие другие одесские фирмы. И, наверное, именно поэтому они и попали в ТОП поставщиков автозапчастей для иномарок Украины.

Аська не работает (мессенджер заблокирован в Украине). Что делать и чем заменить icq?

У многих в Украине в конце мая 17-го с введением санкций против российских ай-ти компаний Мэйл.ру, Яндекс, Вконтакте и пр. возникли проблемы в общении через давно полюбившийся мессенджер icq. Он продолжает грузиться, но сообщения не уходят и не поступают, так как заблокировано соединение. Кто-то находит выход с шаманством через vpn, прокси и пр. Но в целом надо видеть тренд - данный продукт уходит в небытие и не надо за него цепляться, а следует заменить на достойную альтернативу, причем, чем раньше, тем лучше.

А вот здесь возникает ключевой вопрос. Чем заменить icq? 

Vladislav жжет

Казалось бы, что Владик показал уже все, что мог в части ошибок продаж. Мы пережили и "звездопад" и отказ в приеме рекламаций на продвигаемые ими бренды, на постоянно зависающий сайт и прочие фокусы. 

Но нет. Сегодня началась операция "Мотул". Как сообщил нам менеджер, что теперь, если вы не берете масла и прочую продукцию Мотул, то вы работаете только по предоплате. Кредитный лимит, который давал возможность отгрузить заказ и рассчитаться по факту получения товара, убрали.

Ну лично нам пох#й, мы уже давно не удивляемся причудам Владика. Еще выше подняли наценку на их вход и наблюдаем, чем все это закончится. 

Блядь, ну если мы не торгуем маслом, практически, а торгуем запчастями... Что мы начнем покупать под склад масло Мотул? Нет конечно, мы просто будем покупать запчасти дальше там, где нам это выгоднее и удобней. 

И еще. Чуть не забыл! Еще одно ахуенное внедрение от Владика - выходить клиентам самим на улицу забирать заказы у водителей. Это просто пиздец какой-то! (извиняюсь за мат, но другими словами это не опишешь)

Похоже, клиентский геноцид продолжается, где же дно у Владислава? Лишать себя дохода убивая продажи собственными руками - это уже садомазо. Но мы же знаем, что простых путей эта компания не ищет, и метод проб и ошибок для них – основной. 

Рейтинговая оценка Автотехникс (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

Если я провожу ассоциативный ряд, что мне может напомнить Автотехникс, то почему-то возникает образ некого сноба во фраке с бабочкой и с лопатой автозапчастей в руках. Возле лопаты сгрудились мужички-покупатели, кто чешет репу, а кто и тянет ручонки к лопате, кладя бабки в снятый цилиндр. А сноб возглашает: "Джентльмены, берите, что дают. Что? Дорого? Зато есть!"

Рейтинговая оценка Топ-поставщиков автозапчастей для иномарок в Украине сезон 2016-17

Вот уже пошел 4-й год с момента последней рейтинговой оценки наших топ-поставщиков с точки зрения их ценности для нас – небольших торговцев автозапчастями для иномарок. Причина того, почему 3 года не делался обзор, в общем-то, всем нам понятна. Последние военные годы для большинства были годами выживания, а не развития. Хотя, некоторые наши топ-поставщики, порадовали приятными нововведениями. Итак, жизнь продолжается, верим в лучшее и по многочисленным просьбам, как самих поставщиков, так и их клиентов,  стартуем новый рейтинг топ-поставщиков.

Бойтесь данайцев Exist приносящих

Случайно наткнулся в сети на информацию о корпоративном конфликте в небезызвестном на рынке торговли автозапчастями российском онлайн ресурсе Exist.ru, который прижился и у нас в Украине с украинским доменом Exist.ua под именем Эксист-Украина. Не будем сейчас о политике, уже есть примеры, с тем же Сбербанк Украина (Россия) и не только, и понятно, что и как должно происходить с компаниями, имеющими российскую прописку. Речь не об этом. Лично мне глубоко фиолетово, что с ними и как у них. А вот наши топ-поставщики импортеры, на мой взгляд, должны бы задуматься. И вот почему.

Vladislav – и снова здравствуйте!

И что? Прошел год с момента «революционных внедрений» от компании Владислав - и эксперимент успешно спущен на тормозах. Ведь говорили же умные люди)), не делайте глупости, ни к чему хорошему это не приведет, не ведитесь на сладкие речи и воздушные замки, думайте сами. Нет! Надо было воткнуть рога и на год стать участником клиентского геноцида. А теперь самое время считать убытки от эксперимента, зализывать раны и пытаться вернуть клиентов.

Но нет худа без добра. Все-таки, минимум одна приятная вещь для клиентов за прошлый год у Владика появилась. И это -

Forma-Parts Харьков SOS!

Ну, наболело! Уже хотел промолчать в очередной раз, но не смог.

Теперь по порядку. Раньше на Харьковском филиале FPS был склад с кладовщиком, водитель, 2 менеджера на выписке, региональный менеджер и начальник филиала. Все работало более-менее четко, вопросов не возникало, а если возникали, то все решалось. Затем, года полтора назад из-за падения объемов продаж и для сокращения издержек склад закрыли и сократили кладовщика и менеджера на выписке. Была организована доставка перевозчиками со склада Киева, получение товара в офисе ФПС в Харькове и с дальнейшей развозкой по клиентам. И с этих пор пошли проблемы.