Запчасти Q-Fix – украинский аналог российского Фебеста

Итак, встречаем украинский аналог российско-китайского Фебеста -  бренд Q-Fix. Надеемся, что по качеству он хотя бы будет по-лучше, чем низкокачественный Febest. Пусть это будет тот же Китай, но хотелось бы, чтоб более качественный.

Почему украинский? В поисковиках особо нет информации и упоминания о производителе Q-Fix, только об автокреслах под одноименным брендом. 
А ссылки по автозапчастям с брендом Кью-Фикс, в основном, родом из Украины. Поэтому, можно сделать вывод, что скорее всего это виртуальная торговая марка украинского предпринимателя, созданная под определенные группы ходовых запчастей, по типу широко всем известного FEBEST, который создали россияне под производственные мощности в Китае и с якобы немецким происхождением. Возможно, когда думали, как назвать бренд, у этого предпринимателя ребенок катался в автокресле Q-Fix, откуда и выросли ноги у этого бренда))). Это лишь версия, но часто бизнес на наших широтах именно так и делается...

Рейтинговая оценка ЭЛИТ (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

  

Вот и дошла очередь до постоянного участника нашего рейтинга топ поставщиков – компании Elit.

Что хочется отметить позитивного и негативного за прошедшие 4 года с момента последнего рейтинга. Во-первых, сразу хочу сделать комплимент. Мое почтение иностранным собственникам компании Элит, которые не дрогнули и не ушли с началом боевых действий с территории Украины. Тогда как их коллеги из Германии (компания Трост) быстро свернули все офисы и склады компании TROST в Украине. Элит и Интеркарс – остались на нашем рынке, и думаю, не пожалели об этом.

На момент последнего рейтинга номенклатура живого наличия Элита в 2013году составляла 33 тыс. строк, тогда как по состоянию на июль 2017 – 77 тыс. строк. Прирост номенклатуры наличия составил - 130% ! Отличный результат. Элит, не то что, не свернул склады, а еще нарастил ассортимент боле, чем в 2 раза.

Рейтинговая оценка ОМЕГА (сезон 2016-17, поставщик автозапчастей для иномарок)

Что мы имеем по Омеге за прошедшие 4 года с момента последнего рейтингового обзора в 2013году?

Пальцы загибать долго, перечислю основное.

Номенклатура живого наличия выросла с 40 тыс. до 72 тыс. строк по иномарке (газ, ваз, квас и пр. я здесь не считаю). То есть прирост номенклатуры на 80%, к тому же реально поддерживаемой на многих филиалах одновременно. Впечатляет! Причем цифра могла быть и больше, просто Омега не дает в своей выгрузке номенклатуру по грузовой иномарке, кроме как по своим лэйблам – Дорожная Карта, Райдер и пр.

Далее.

Vladislav жжет

Казалось бы, что Владик показал уже все, что мог в части ошибок продаж. Мы пережили и "звездопад" и отказ в приеме рекламаций на продвигаемые ими бренды, на постоянно зависающий сайт и прочие фокусы. 

Но нет. Сегодня началась операция "Мотул". Как сообщил нам менеджер, что теперь, если вы не берете масла и прочую продукцию Мотул, то вы работаете только по предоплате. Кредитный лимит, который давал возможность отгрузить заказ и рассчитаться по факту получения товара, убрали.

Ну лично нам пох#й, мы уже давно не удивляемся причудам Владика. Еще выше подняли наценку на их вход и наблюдаем, чем все это закончится. 

Блядь, ну если мы не торгуем маслом, практически, а торгуем запчастями... Что мы начнем покупать под склад масло Мотул? Нет конечно, мы просто будем покупать запчасти дальше там, где нам это выгоднее и удобней. 

И еще. Чуть не забыл! Еще одно ахуенное внедрение от Владика - выходить клиентам самим на улицу забирать заказы у водителей. Это просто пиздец какой-то! (извиняюсь за мат, но другими словами это не опишешь)

Похоже, клиентский геноцид продолжается, где же дно у Владислава? Лишать себя дохода убивая продажи собственными руками - это уже садомазо. Но мы же знаем, что простых путей эта компания не ищет, и метод проб и ошибок для них – основной. 

Омега: статус-кво восстановлен. И другие движения поставщиков

         Итак, пролетел июль и Omega вновь восстановила свой статус лидера продаж в Харькове среди топ-поставщиков Большой семерки. Да еще как восстановила, компенсировав провал по продажам мая-июня, связанного с куцым наличием и отсутствием многих позиций по их Харьковскому складу, в то время как они же числились по другим филиалам, но без шанса заказа, так как влетаешь на перевозчика, расходы, сроки и неудобство заказа в самой программе Омеги позиций с иногородних складов. Думаю заслуга в восстановлении и росте продаж не логистов и прочих служб, а в том, что закинули существенно бабок на пополнение складов в регионах и в Харькове, прежде всего.

         А о проблемах логистики в Омеге я уже написал в предыдущем посту. Немного повторюсь о наболевшем.